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泰国到老挝完全通车，老挝坐地收钱就不小收入。这是机会，几十年内不建铁路永远翻不了身。
台獨是台獨，臺灣人是臺灣人，大家馬上檢舉台獨，讓台獨曝光，劃分清楚，不要被台獨拖下水！檢舉自由日報，故意說不清楚，故意不敢澄清，讓台灣所有媒體搞的一團混亂！
三立台只会说些负面的话，而且感觉很酸
在一個貧窮嘅國家裏面有一條鐵路，難道不是國家的資產嗎？ 一文不值嗎？ 正傻瓜。
難道只能夠台灣有鐵路其他貧窮國家不能有鐵路嗎。
Taiwan government propaganda machine is playing. The most shameful tv station.
2021的新聞？腦袋有問題嗎？三立？
不在其位.不知其謀.一本通书读到老.世事如棋局局新.知一不知二.叹！憎人富貴歉人穷.无样叻.无样精.陀衰祖宗.
小女人头发长见品识短
又是三立
客运不赚钱的了，主要是货运。
为了黑大陆，真是什么屁都放得出来，关键还有人信😂😂😂
撩国？
合资企業何来借貸？
扯淡吧！寮国已经慢慢的进步了！
三立, 債務 ? 寮國怎么才能发展？ 谁愿借钱？主持人， 多讀書 !
Green party grovmemt TV report can't trusted . always want say china bad
抵制三立无脑三立电视台，一起投诉三立不实消息
又是一个政治操作的新闻. 真是一个悲哀的电台呀！
台湾每年买军火不是债务陷阱,去台北车站看看就知道有多穷
来吉隆坡看看就知道台湾有多落后
看着视频感觉酸溜溜的😁本人就是老中铁路的见证者，建设老中铁路的资金几乎是中国大陆投资（除了征地拆迁）建设的，大陆负责运营期限50年，其中包括铁路设施站房等维护以及培养老挝铁路工作人员（站务员、乘务员、火车司机、货物运输等等），解决了地方年轻人就业问题，同时带动了老挝工业、农业和畜牧业出口至大陆；之前从南塔省去万象座大巴车至少12至16小时，遇到雨天时间无法确定，老挝13号公路（磨丁至万琅勃拉邦省）路况差弯道多，翻车的事时有发生，道路一侧伴有山体滑坡很不方便也不安全（有疑问可以咨询台商在寮国投资人），此条开通大大解决了当地人出行难问题，同时拉动了铁路沿线旅游业。再说磨丁经济开发区，是大陆独资开发租期99年，目前如火如荼在建设中，磨丁经济特区位于老挝琅南塔省，紧邻中国磨憨口岸，是中老泰经济走廊的交通节点，也是磨憨—磨丁经济合作区的重要组成部分。该地区因其特殊的区位优势，已成为老挝对外开放的“北大门”和经济发展的新高地。中老铁路的通车为磨丁经济特区带来了大量的人流、物流、信息流和资金流，加快了当地生产要素的调整，为跨境物流、商贸合作、金融投资、人文交流、旅游开发等产业的发展提供了强有力的支撑。截至目前，入驻磨丁的企业数量达到533家，投资额超过15亿美元，投资商来自多个国家，显示出磨丁经济特区的国际化和多元化发展趋势。
此外，磨丁经济特区的建立是“一带一路”中国—中南半岛经济走廊新热土的一部分，旨在成为中老泰的枢纽新城，承接中国产能输出，辐射中老泰三大市场。随着中国一带一路倡议和老挝国家特区战略的推行，未来的磨丁将会发展成为中国与老挝、以及东盟各国人流、物流、信息流和资金流的集散中心和平台。特区的规划包括国际免税购物、国际贸易、金融服务、会展会议等，旨在建设老挝磨丁金融CBD，汇聚各类投资金融及中介机构，打造成为跨国企业的资金储备库和国际金融互助互利互惠平台。同时，以文化传媒和教育医疗产业为支柱，规划建设国际学校、文化交流中心、小语种培训机构、医疗康体机构、养老中心等，打造文化教育医疗产业基地，借助昆曼公路和泛亚铁路辐射周边东南亚国家，成为与邻国经济贸易往来的重要节点。
寮國早就沒啥主權了，越南一直佔主導地位，略奪寮國自然資源，泰國控制寮國經濟，中寮鐵路使寮國能利用中共的交通系統開闢新出入通道，不至於完全受制於泰，越。
只一粒，沒有一個是真的，全是假新聞。
深圳特区建设初期也是黄色生意盛行，港、台人士的乐土。
原來造橋鋪路是罪惡，漲知識了，勸人還是不要造橋鋪路造孽
什么国家的改革开放不需付出一些代价？你想天上掉馅饼下来？什么风险都不想承担，那寮国就永远停在农业社会吧。